“当前汽车行业的竞争已从生产制造、配置比拼延伸至智能驾驶全链条，单靠某一项智驾功能的突破难以真正破局，核心竞争力最终要落在支撑智驾持续迭代的体系化组织与系统化技术上。”近日，北京汽车研究总院副院长郑新芬在接受《每日经济新闻》记者独家专访时表示。 这一观点背后，是近年来中国汽车市场的深刻变革：一方面，智驾已成为车企差异化竞争的核心抓手，行业普遍预计今年L2级智驾渗透率将超60%，但同质化问题加剧，多数车型的智驾功能描述高度重合，用户感知差异弱化，“为迭代而迭代”的竞争态势凸显；另一方面，政策层面正加速收紧监管边界，相关法规涉及智能驾驶责任条款的完善均指向“安全优先、规范发展”的智驾监管方向。如何…